서울 버스업자들이 5일 버스요금 40% 인상을 요구하고 나섰다. 이에 대해 서울시는 버스요금 동결 방침을 밝혀, 버스업계와 서울시간 한차례 갈등을 예고하고 있다.

서울버스업계 "요금 40% 인상해야"

김종원 서울 버스 운송사업조합 이사장은 5일 YTN 라디오 프로그램 '수도권패트롤'과 인터뷰에서 "고유가로 인해 버스 산업이 도산 위험에 처해 있다"며 "현재 1천원인 서울시내 버스요금을 1천400원으로 40% 인상하는 안을 서울시에 제출했다"고 밝혔다.

김 이사장은 또 "적자를 줄이기 위해 감축운행 등 여러가지 방안을 고려하고 있다"며 서울시가 요구를 받아들이지 않을 경우 버스 감축운행을 경고한 뒤, "시민들에게 불편을 주지 않는 정상적인 버스영업을 위해 요금 합리화가 시급하다"고 주장했다.

서울시 "버스요금 등 6대요금 올해 동결"

이에 대해 서울시는 5일 올해 버스와 지하철, 택시, 상-하수도, 도시가스 등 6대 공공요금을 동결키로 했다고 밝혔다.

시는 고유가로 인한 버스-지하철 및 상-하수도 인상요인은 재정 지원을 통해 해소하고, 택시-도시가스 요금은 관련업계에 동결을 요구키로 했다.

서울시는 버스의 경우 경유값 인상에 따른 추가운송비용 부담을 연간 386억원으로 추정하고, 이 가운데 294억원을 시가 지원하고 나머지 92억원은 버스업계가 경영개선을 통해 해소하도록 하기로 했다.

지하철에 대해선 하반기 전기요금 인상시 경영혁신을 통해 해결토록 한다는 방침이다.

버스업계, 감축운행 등으로 대항할 듯

서울시의 6대 공공요금 동결 방침은 하반기 물가폭등을 우려한 정부와 사전조정을 통해 정해진 것으로 알려진다.

기획재정부의 한 관계자는 "공공요금 등에 인상요인이 많은 것은 사실이나 전기요금이나 가스요금을 두자리 숫자 인상한다는 것은 말도 안된다"며 "관련부처 및 지자체 등과의 협조를 통해 인상폭을 최소화할 것"이라고 말했다.

문제는 지자체를 통한 이같은 공공요금 인상 억제를 관련업계가 순순히 따라올 것인가이다.

버스업계는 지자체가 인상요인을 전액 보전해주지 않을 경우 감축운행 등으로 맞선다는 방침이다. 이미 부산버스업계는 막대한 적자 발생을 이유로 감축 운행에 들어가는 등, 버스업계의 실력행사는 시작됐다.

또한 지식산업부 등은 기획재정부의 생각과는 달리 하반기 두자리 숫자의 전기-가스요금 인상을 예고한 상태여서, 부처간 갈등도 예고하고 있다.