신종코로나 창궐에 따른 중국의 부품공장 가동중단에 4일부터 쌍용차가 일주일간 가동중단에 들어간 데 이어 현대차도 이날부터 오는 11일까지 공장 가동을 중단하기로 했다.

현대차 노사는 이날 오전 실무협의를 열고, 이같은 공장별·라인별 휴업 계획에 합의했다.

제네시스를 생산하는 울산 5공장 2개 라인 중 1개 라인은 이날 오전 이미 생산가동이 중단됐으며 오후부터 공식적인 휴업에 들어간다.

포터를 생산하는 울산4공장 1개 라인 역시 이날 오후부터 휴업한다.

코나와 벨로스터 등을 생산하는 1공장은 5일부터 휴업에 들어가는 등 울산 5개 공장 모두 순차적으로 휴업에 돌입해 7일에는 모든 공장에서 생산이 중단된다.

전주공장과 아산공장도 각각 6일과 7일부터 휴업한다.

노사는 휴업 기간을 일단 오는 10∼11일까지로 예상하고 있다.

현대차가 가동을 중단하는 이유는 차량에 들어가는 핵심부품인 와이어링 하네스를 중국에서 생산해 공급해온 유라코퍼레이션, 경신 등 부품업체들의 가동이 중국정부 지시에 따라 중단되며 재고가 동났기 때문으로, 중국정부가 오는 9일까지 공장가동을 중단시킨 상태다.

중국 정부는 신종코로나 발원지 우한시를 포함한 허베이성의 공장들을 오는 13일까지 폐쇄하고 일부 지역 공장은 10일부터 조업을 재개한다는 계획이다.

그러나 중국내 신종코로나가 시간이 흐를수록 맹위를 떨치고 있어 공장가동 연장 가능성을 배제할 수 없는 상황이어서, 현대차 가동 중단도 길어질 가능성이 있다.

노사는 휴업 임금은 근로기준법에 따라 평균 임금의 70%를 지급하기로 했다.

기아차 역시 화성공장과 광주공장에서 감산에 들어갔다. 기아차는 아직 부품 재고가 남아있어 곧바로 가동중단에 들어가지는 않을 계획이나 주말에는 재고가 동나, 사태가 장기화할 경우 가동중단이 불가피할 전망이다.

주력 수출품목이자 고용인원이 가장 많은 자동차업계가 신종코로나 사태의 직격탄을 맞으면서 연초부터 한국 경제에는 최악의 적신호가 켜진 양상이다.